A suspensão é um dos sistemas mais importantes para a segurança e o conforto do veículo. Afinal, é ela que garante estabilidade, absorve os impactos das irregularidades da pista e mantém o contato ideal dos pneus com o solo. Contudo, quando surgem barulhos estranhos, é sinal de alerta: pode haver falhas na suspensão.
Neste artigo, listamos os 7 ruídos mais comuns e o que cada um deles pode significar.
1. Estalos ao virar o volante
Se ao girar o volante você escuta estalos, especialmente em curvas ou manobras, é provável que haja desgaste nas juntas homocinéticas.
Ainda que o som pareça inofensivo a princípio, indica folga excessiva nas peças e, portanto, requer atenção imediata. Ademais, continuar dirigindo com esse problema pode comprometer a dirigibilidade e gerar danos em outros componentes da suspensão.
2. Batidas secas em buracos ou lombadas
Um dos sintomas mais comuns de falhas na suspensão são as batidas secas ao passar por buracos.
Esse ruído geralmente ocorre por causa de buchas ressecadas, amortecedores danificados ou batentes gastos.
Em suma, é um sinal claro de que o sistema perdeu parte da capacidade de absorver impactos.
Assim sendo, o carro passa a transmitir vibrações excessivas para a carroceria, o que afeta o conforto e a segurança.
3. Rangidos constantes ao subir ou descer o carro
Quando o veículo emite rangidos ao movimentar a carroceria, como subir em uma calçada ou ao entrar e sair do carro, pode haver falta de lubrificação nas molas ou nas buchas da bandeja.
Por conseguinte, o atrito entre as peças metálicas aumenta, gerando o ruído incômodo.
Analogamente, esse tipo de som também pode indicar trincas ou desgaste em componentes de borracha, que deveriam absorver o movimento.
4. Barulho metálico na parte dianteira
Um barulho metálico, como se algo estivesse solto, é sinal de folga nas bieletas ou nas molas.
Eventualmente, esse som pode ser confundido com ruídos vindos dos freios, mas uma análise detalhada revela a origem na suspensão.
Além disso, é importante lembrar que pequenas folgas se agravam com o tempo, podendo afetar a geometria do veículo.
5. Chiado ou assobio ao amortecer impactos
O amortecedor também pode “falar”.
Se o carro faz um chiado ou assobio ao passar por desníveis, possivelmente o óleo interno do amortecedor está vazando.
Nesse sentido, o componente perde eficiência e deixa de controlar os movimentos da mola, prejudicando a estabilidade em curvas e frenagens.
Outrossim, esse ruído é um dos indícios mais precoces de falhas na suspensão, devendo ser avaliado o quanto antes.
6. Barulho de “toc-toc” ao frear ou arrancar
O som de “toc-toc” geralmente está relacionado à folga nos coxins do motor ou nas bandejas da suspensão.
De fato, esses componentes absorvem o torque e o movimento do conjunto, e qualquer desgaste resulta em impacto seco entre as peças.
Conquanto o carro ainda possa rodar, é fortemente recomendável procurar uma oficina, pois, com o tempo, o barulho aumenta e compromete a estabilidade.
7. Ruído surdo na parte traseira
Por fim, um ruído abafado na traseira pode vir de molas quebradas ou coxins dos amortecedores traseiros danificados.
A princípio, pode parecer apenas desconfortável, mas, posteriormente, tende a afetar a dirigibilidade em curvas e em piso irregular.
Assim também, esse tipo de falha na suspensão pode gerar desgaste irregular dos pneus, e isso, inevitavelmente, pesa no bolso.
Conclusão
Em resumo, cada barulho tem um motivo e merece atenção.
Embora alguns sons possam parecer inofensivos, ignorar ruídos na suspensão é arriscar a segurança e aumentar o custo do reparo.
Na JM Pneus Nordeste, o motorista encontra serviços especializados em suspensão, alinhamento e balanceamento, realizados com equipamentos modernos e profissionais experientes.
Portanto, se o seu carro começou a “falar” demais, é hora de escutá-lo, e trazê-lo para uma avaliação completa.
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